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避免马六甲海峡的困境。
中吉乌铁路明年开工建设！
铁路从我国喀什出发中国至欧洲铁路，穿过高原雪山隧道，到达吉尔吉斯斯坦，与乌兹别克斯坦相连。该路段全长500多公里。
铁路向西穿过土库曼斯坦、里海，到达伊朗、土耳其、中东、巴尔干半岛、南欧、东欧、西欧500多公里。
中苏乌铁路建成后，将成为中国至欧洲、中东最短的货运航线。货运距离缩短900公里，节省时间7-8天。
是新亚欧大陆桥的重要组成部分。它将连接中国西北部和伊朗德黑兰，然后通过伊斯坦布尔到达巴尔干半岛、中欧和西欧。完善新亚欧大陆桥南段通道，扩大新亚欧大陆桥运输范围，提升新亚欧大陆桥国际运输水平。在“一带一路”国家中的地位。
中国-乌兹别克斯坦-乌兹别克斯坦铁路上的“安格连-巴普”铁路坎奇克隧道穿越克拉米山脉，横贯中亚。 “一带一路”的重大成果之一，也是丝绸之路中国—中亚—欧洲重要国际运输走廊的组成部分。主隧道坎奇克隧道全长19.2公里中国至欧洲铁路，居乌兹别克斯坦乃至中亚第一。 （见下图）
中苏乌铁路其实早就提出来了。 1997年，在我国积极推动下，三方签署了铁路建设项目备忘录。
2008年，我国工作组和专家组终于批准了“喀什-吐尔嘎-喀拉苏-安集延”铁路建设方案。
因为铁路建设涉及铁路轨道标准、国家安全和经济利益。吉尔吉斯斯坦不活跃，俄罗斯反对派让铁路建设项目长期停滞不前！
即使从经济角度来看，俄罗斯也有充分的理由反对。因为目前中欧班列的航线主要是途经俄罗斯，然后进入欧洲中国至欧洲铁路，这会给俄罗斯带来很大的经济效益。
俄乌冲突后中国至欧洲铁路，俄罗斯在国际上被孤立和围困，经济面临低迷风险。普京不得不向东发展经济中国至欧洲铁路，所以他不再反对中吉乌铁路。
隧道位置
隧道南北入口
亚博集团【结束】