亚博集团:2020年中国新能源乘用车补贴政策主要变

亚博集团2020年中国新能源乘用车补贴政策主要变化

1、整体补贴退坡新能源车国家补贴政策,其中在 300km 续航以下的车型不再有补贴;

2、建立价格门槛新能源车国家补贴政策,新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下(含30万元);

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3、鼓励“换电”,拥有“换电模式”的车辆不受价格门槛的限制;

4、申报数量要求,车企若申报补贴,单次申报清算车辆数量应达到 10000 辆;

亚博集团5、使用者要求新能源车国家补贴政策,非私人用户(营运车辆)不可拿足额补贴(70%);

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6、2020 年 4 月 23 日至 7 月 22 日为新政过渡期。

一、2020年新能源乘用车补贴标准

相比于 2019 年与 2018 年的补贴变化新能源车国家补贴政策,2020 年新政策在续航这一技术指标上继续提高要求新能源车国家补贴政策,补贴金额方面也再次退坡,整体下调幅度为 10%(纯电动)和 15%(插电混动),例如续航在 300-400km 的车型,补贴从 1.8 万元下调至了 1.62 万元。但今年想要享受补贴的前提,车辆补贴前价格要在 30 万元以内(含30万元)。具体补贴额度如下:

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车辆类型:纯电动乘用车

纯电动续驶里程 R (工况法、公里)

车辆类型:插电式混合动力乘用车

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纯电动续驶里程 R (工况法、公里)

备注说明:

二、2020年新能源乘用车补贴技术要求

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1、纯电动乘用车工况法续驶里程不低于 300km。

2、根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:当 m ≤ 1000 时,Y = 0.0112 × m + 0.4;1000 < m ≤ 1600 时,Y = 0.0078 × m + 3.8;m>1600时,Y = 0.0044 × m + 9.24。比门槛提高 0%(含)- 10% 的车型按 0.8 倍补贴,提高 10%(含)- 25% 的车型按1倍补贴,提高 25%(含)以上的车型按 1.1 倍补贴。

亚博集团3、纯电动乘用车 30 分钟最高车速、纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度、插电式混合动力乘用车能耗等指 2 标要求和相应的补贴系数见《关于进一步完善新能源汽车推 广应用财政补贴政策的通知》。

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